El
reto terminó, y los resultados son los siguientes.
A las 7:00 PM de un viernes
El auto llegó en aproximadamente 15 minutos de plaza del sol a plaza patria.
La bicicleta llegó en aproximadamente 18 minutos de plaza del sol a plaza patria.
Una gran cantidad de charadas han surgido al respecto. Que si no había tráfico, que pude haber mejorado ese tiempo, que si la patrulla fué suerte, que si no había tráfico. En ambos lados todo podría haber sido aún mejor. Y si seguimos con la charada llegaríamos a un concurso de condiciones ideales:
La bici contra el auto en una línea recta sin obstáculos del punto A al punto B. Lo que nos lleva a la siguiente cuestión: Las condiciones ideales para transportarse del punto A al punto B sin obstáculos y en línea recta es solamente un gran ideal en donde el auto sin duda llegaría primero. Igualmente el caso hipotético de una ciudad congestionada con un número de accidentes o situaciones adversas para el auto (pero inmutables para la bicicleta) son hipotéticas aunque mas realistas. Es por esa razón que alguien se tomó el tiempo de llevar a cabo estudios, midiendo, preguntando, recolectando los datos y procesándolos para llegar a esos números que ya significan algo. Velocidad promedio, cantidad de viajes al día, motivo del viaje (escuela, trabajo, ocio), distancia, costo, tiempo, etc.
Así fué entonces como la
Secretaría de Vialidad y Transporte llegó a la conclusión de que la
velocidad promedio para un auto en la ZMG es de solamente 19km/h. Quiero creer que no tomaron la velocidad del auto a media noche, o en plena madrugada, he de creer que hicieron sus mediciones en las horas activas del día, sería interesante saber que metodología utilizaron.
Por otro lado, observen que en los muchos viajes que tengo
registrados en RunKeeper puedo ir desde los 11km/h hasta los 22km/h en promedio; depende de que tan rápido o lento quiera ir. Creo que también alguien ya se ha tomado la molestia de recolectar esos datos sobre la velocidad promedio de la mayoría de los ciclistas en la ciudad y han arrojado sus resultados; no los tengo a la mano pero pueden darse una leve idea con los datos que mencioné.
Como lo he recalcado; eso del transporte también es como el uso del sistema operativo. ¿Para que objetivo quieres X medio de transporte? Para transportar cilindros de gas? Para llevar al niño a la escuela? Para farolear? Para moverte rápido? Para ir seguro y no mojarte? Para no ensuciarte y no sudar? Para ir relajado? No gastar?
Habiendo determinado eso, pueden tomar la decisión del medio de transporte que más les convenga . En mi caso particular, he de decir que bien lo valen N minutos de diferencia a estar detenido en el tráfico sentado y observando la histeria colectiva de los demás.
El automovilista sólo ve la ciudad como automovilista hasta que se sube a una bicicleta y se da cuenta que puede circular por vías mas tranquilizadas que no tomaría en el auto.
Bueno, todo un rollote. Las condiciones ideales para ir del punto A al punto B en una ciudad son una tirada de dados. Nunca se va a saber con certeza si vas a hacer X tiempo. Por otro lado...... y con 3 minutos de diferencia, podría decirles miles de situaciones que no se agregaron al experimento, y podría seguir ejemplificando; pero la realidad es que el auto se usa en su mayoría en el día, para ir al trabajo o a la escuela. Las mismas preguntas para usar determinado sistema operativo o computadora aplicaría para el transporte: ¿Para que lo quieres? ¿Qué uso le vas a dar? ¿Cuáles son tus necesidades? De ahí podría determinarse en gran medida una respuesta.
FIN
