Si sigo con la temática ciclista, este blog debería terminarse llamando toxickore cycling BLOG o alguna charada similar.
Pero como está muy árido en este blog últimamente contaré algo que me preguntó ixtlilipactzin por la mañana. Que como me sentía ahora que me estaba yendo totalmente al trabajo en bici. Por que como han de saber, antes de que la incapacitaran pues yo tomaba la bici, la doblaba, llegábamos a su oficina y de ahí yo iba a mi trabajo. Ahora que ella no va a su trabajo, simplemente me voy desde casa pedaleando hasta donde pasa mi camión y ahí continúo hasta llegar a la planta, y de regreso a casa igual.
Pero para responder a la pregunta de como me siento, debería decir que, me va bastante bien, puedo decir con seguridad de que no dependo del automóvil para ir al trabajo, y ciertamente me siento muy contento y despierto cuando llego al trabajo o cuando vuelvo a casa.
Claro si, ahorita que el guadalupo está en cirugía reconstructiva por el choque de un macuarro que nos pegó pues es forzoso moverse en algún otro medio, por desgracia liss no puede andar en bicicleta ahorita, así que me toca a mi ir a hacer los posibles encargos que hay que hacer en la ciudad, dado que nosotros estamos lejos de la ciudad.
Pero para darle un poco mas de detalle al asunto, les platico como es mi rutina en bicicleta en estos días. En casa hago una rápida revisión de la bicicleta, le reviso la presión a las llantas manualmente para ver si no están desinfladas básicamente, me pongo casco, me pongo la sudadera por que la mañana está algo fresca en estos días, guardo mi lonchera, reviso herramientas, pongo luces delantera e intermitentes traseras y comienzo a pedalear. La primer cosa notable en el camino es un breve espacio de campo de cultivo que enfría notablemente el ambiente. Son unos 50 metros en donde la temperatura baja drásticamente y sensiblemente se puede percibir. Continúo pedaleando hasta llegar a un camino donde están haciendo un pavimentado con cemento y piedra; hay alumbrado público pero mas adelante está como cueva de lobo, negro y totalmente oscuro; no lo voy a negar pero en esa zona que duro pedaleando unos 200 o 300 metros si siento un poco de miedito, pero las pocas personas que también van por esa vía y supongo también van a sus trabajos o escuelas me hacen relajarme un poco. Así es como llego a la primer avenida grande y principal, ahí donde ahorita están haciendo unas obras de constucción y donde los pobrecitos automovilistas pasan muchos minutos dentro de filas de desorden y poca civilidad para darse paso a través de un solo carril (de cinco en total); así que imaginen como se pone en horas pico; aunque algunos por ahí dicen que disfrutan eso, bueno, cada quién sus gustos extraños.
De ahí tomo una calle mas o menos principal de dos carriles donde circulan muchos ciclistas, ahí hay que ir como buen paisa compartiendo el camino con ellos, llego a una farmacia guadalajara y me desvío por una vía más pequeña y con mas baches, aquí es donde hay un par de amigos caninos que ya me han sorprendido un par de veces con ladridos y persecusiones. Pero una cosa que he aprendido de los perros, es que solo ladran y te persiguen pero no tiran mordidas ni nada, siempre y cuando uno conserve la calma. Así que la primer ocasión me asustaron, pero la segunda vez que los vi desde lejos, me preparé mentalmente, y cuando recibí los gruñidos y ladridos, casi desbordo en un ataque de pánico pedaleando mas rápido, pero conservé la calma y como era de esperarse, los perros solo la hacen de tos un rato y se alejan. De ahí en adelante el curso el camino son unas calles muy largas con un camellón en donde circula un carril y el otro casi siempre está obstruido por autos estacionados, son aproximadamente unos 4 o 6 kilómetros en donde me toca compartir la vía con autos y camiones, así que también me chuto a toda la gente que espera la parada de camión, se juntan unos buenos grupos de personas, y los camiones la verdad que van en la calma, ya que siendo tan temprano se pueden dar el lujo de ir a 20km/h de parada en parada. Eso a mi me conviene y a todos, pero es una mamada el ineficiente servicio; ojalá así manejaran siempre con esa calma los choferes.
Así que pese a todo pronóstico, la pequeña bicicleta con el hippie avanza más rápido que un camión urbano. Al terminar todo este tramo, llego a la parte emocionante, pues es una pendiente muy larga de bajada donde alcanzo unos 30 a 40km/h sin mucho esfuerzo de pedaleo. Fuuumm.... hay que ir muy atento pues está oscuro y la lámpara no alcanza a iluminar muy a lo lejos como para adelanta posibles accidentes en el pavimento; aunque he memorizado donde están la mayoría de los agujeros y alcantarillas aún así hay que ir con todos los sentidos en el piso y el resto del entorno. A esta altura del camino ya hay más autos, una vía de unos 2 o 3 carriles en un sentido separado por un camellón que tiene otros 3 carriles en sentido opuesto. De ahí hasta el centro de Zapopan todo va muy tranquilo, otras bicicletas se ven en el camino, automóviles que van ya haciendo filita pues las calles tienen topes, grupos de gente en las paradas de camión. La bici avanza y avanza hasta llegar a un punto en donde puedo optar por tomar una vía principal o una alterna más tranquila.
La ventaja de irse por la principal es que hay una vista panorámica muy bonita de la zona de colomos y puerta de hierro así como al fondo el bosque de la primavera, aunque pues casi siempre puedo requemarme esta vista de regreso así que me voy por la vía alterna en donde hay un pedazo de adoquinado que hace vibrar la bicicleta por unas cuadras.
En esta zona hay que ir frenando y poniendo mucha atención en los cruceros, sobre todo oído pues pueden venir autos que no frenen y terminar siendo una vil plasta humana. Así que para que arriesgarle, mejor desacelerar y parar bien la oreja; en esta zona son pocos los autos con los que comparto carril, las calles son casi para mi, sin nadie que estorbe ni moleste, algunos peatones también ya van por la banqueta y bueno, de ahí llego casi a los arcos de Zapopan en donde casi termino mi trayecto, espero con tranquilidad alguno que otro crucero peatonal con semáforo, ahí un poco adelante cerca de un hospital del ISSSTE están ya desde temprano unos changarros que venden tamales, atole y huele mucho a fritanga o algo frito. No puedo negar que se me ha antojado llegar, pero aún sigo con miedo de la comida callejera, dada mi última infección estomacal.
Y así es como llego en breve a mi destino, freno con calma, me bajo, saco mi toallita de nadador previamente limpia y húmeda para limpiar sudor y polvo, apago luces y las guardo, me cambio la sudadera por un chaleco verde ligeramente protector y simplemente espero a que llegue el camión que me lleva hasta la planta. De regreso pues es muy similar el trayecto, con la diferencia de que me encuentro con mas autos y sus desafortunados embotellamientos.
Los números aburridos del trayecto de solo ida:
- Distancia: 13.6km
- Velocidad promedio: 17.5km/h (ritmo relativamente tranquilo, rápido sería llevar unos 20 o 21km/h)
- Tiempo promedio: de 40 a 48 minutos dependiendo de la prisa que lleve
- Calorías consumidas: alrededor de 330kcal
- Metros de escalada: 41m
- Ritmo promedio: 3:25 minutos x kilómetro
¿Como se siente? Muuuuuuy bien!
Mostrando las entradas con la etiqueta gdlenbici. Mostrar todas las entradas
Pedalear acerca, conducir aisla
En estos dos años y cacho que he estado bicicleteando me ha ocurrido algo que en principio me sorprendía pero ahora creo que me he acostumbrado y creo es normal.
Resulta que hay varios puntos de la ciudad con las que me topo con las mismas personas que están haciendo ejercicio, cuidando o lavando coches y que por alguna razón ya se les hizo (y a mi también) costumbre saludar. Un "buenos días" es lo habitual pero hay un señor en especial que alguna ocasión me preguntó de la bici y todo eso, luego me platicó sus historias sobre su hijo que es pintor, le platiqué de mi bisabuela pintora; y ahora cada vez que paso siempre el gesto es levantar el brazo izquierdo y decir "arriba María Izquierdo!", a lo que contesto "arriba!".
Si, son de esas cosas raras que suceden en una ciudad.
Resulta que hay varios puntos de la ciudad con las que me topo con las mismas personas que están haciendo ejercicio, cuidando o lavando coches y que por alguna razón ya se les hizo (y a mi también) costumbre saludar. Un "buenos días" es lo habitual pero hay un señor en especial que alguna ocasión me preguntó de la bici y todo eso, luego me platicó sus historias sobre su hijo que es pintor, le platiqué de mi bisabuela pintora; y ahora cada vez que paso siempre el gesto es levantar el brazo izquierdo y decir "arriba María Izquierdo!", a lo que contesto "arriba!".
Si, son de esas cosas raras que suceden en una ciudad.
De como sigo obteniendo beneficios del ciclismo aún manejando un auto
Es sencillo. Usualmente trato de seguir las normas ciclistas de circular en el mismo sentido que el arrollo vehicular, tomar vías tranquilizadas y en su mayor parte evito circular en sentido contrario o sobre las banquetas.
Un día tuve que tomar el auto para ir del punto A al punto B; ambos puntos eran muy similares a los que uso en una de mis múltiples rutas de la ciudad. Me dejé llevar por la misma ruta y voilá! Descubrí que en el auto puedo utilizar las mismas rutas que uso en la bicicleta con el beneficio de que están poco congestionadas y su consiguiente ahorro de tiempo/dinero/esfuerzo.
Así la cosa.
Un día tuve que tomar el auto para ir del punto A al punto B; ambos puntos eran muy similares a los que uso en una de mis múltiples rutas de la ciudad. Me dejé llevar por la misma ruta y voilá! Descubrí que en el auto puedo utilizar las mismas rutas que uso en la bicicleta con el beneficio de que están poco congestionadas y su consiguiente ahorro de tiempo/dinero/esfuerzo.
Así la cosa.
El efecto caos
El efecto caos, las condiciones que no se pueden determinar; al igual que el clima.
"llego en 15 minutos" - Dijo el hombre del honda
pasaron 15 minutos
.
.
.
pasaron 20 minutos
.
.
.
pasaron 30 minutos
.
.
.
pasaron 40 minutos
.
.
. y creo que en algún punto después del minuto 40 llegó el @hombredelhonda
Era un jueves cualquiera, aproximadamente la misma hora, no era quincena ni nada, incluso la distancia fué menor a la del reto; el @hombredelhonda pierde credibilidad y reafirma que pase lo que pase haré el mismo tiempo del punto A al punto B en mi triciclo apache.
En otras noticias tengo algo que decir.
Yo no voté por ese que nos aumentó el ISR
Yo no voté por ese que su partido fingió demencia anulando su voto y dejando que otros bandidos nos aumentaran el IVA
Yo no voté por ese que hace licitaciones y destruye sindicatos
Yo no voté por ese que le redujo recursos a la educación
También en el complemento:
Se observa a todos por igual. Así debe ser. Me refiero a lo siguiente; apoyo a que el gobierno de un buen financiamiento a la educación, pero también que esas universidades hagan buen uso de los recursos; conozco de primera mano los malos usos, el dinero que les sobra y tienen que gastar en algo. Terminan comprando laptops o cualquier porquería con tal de gastarse el dinero.
Que se observe a los gobernantes y si se dirigen de modo corrupto, se les juzgue y castigue independientemente de su partido.
Estoy de acuerdo en que existan los sindicatos, pero también que esos sindicatos se comporten a la altura y no como una bandada de ineficientes.
Así las cosas.
"llego en 15 minutos" - Dijo el hombre del honda
pasaron 15 minutos
.
.
.
pasaron 20 minutos
.
.
.
pasaron 30 minutos
.
.
.
pasaron 40 minutos
.
.
. y creo que en algún punto después del minuto 40 llegó el @hombredelhonda
Era un jueves cualquiera, aproximadamente la misma hora, no era quincena ni nada, incluso la distancia fué menor a la del reto; el @hombredelhonda pierde credibilidad y reafirma que pase lo que pase haré el mismo tiempo del punto A al punto B en mi triciclo apache.
En otras noticias tengo algo que decir.
Yo no voté por ese que nos aumentó el ISR
Yo no voté por ese que su partido fingió demencia anulando su voto y dejando que otros bandidos nos aumentaran el IVA
Yo no voté por ese que hace licitaciones y destruye sindicatos
Yo no voté por ese que le redujo recursos a la educación
También en el complemento:
Se observa a todos por igual. Así debe ser. Me refiero a lo siguiente; apoyo a que el gobierno de un buen financiamiento a la educación, pero también que esas universidades hagan buen uso de los recursos; conozco de primera mano los malos usos, el dinero que les sobra y tienen que gastar en algo. Terminan comprando laptops o cualquier porquería con tal de gastarse el dinero.
Que se observe a los gobernantes y si se dirigen de modo corrupto, se les juzgue y castigue independientemente de su partido.
Estoy de acuerdo en que existan los sindicatos, pero también que esos sindicatos se comporten a la altura y no como una bandada de ineficientes.
Así las cosas.
Los resultados del reto y algunos comentarios
El reto terminó, y los resultados son los siguientes.
A las 7:00 PM de un viernes
El auto llegó en aproximadamente 15 minutos de plaza del sol a plaza patria.
La bicicleta llegó en aproximadamente 18 minutos de plaza del sol a plaza patria.
Una gran cantidad de charadas han surgido al respecto. Que si no había tráfico, que pude haber mejorado ese tiempo, que si la patrulla fué suerte, que si no había tráfico. En ambos lados todo podría haber sido aún mejor. Y si seguimos con la charada llegaríamos a un concurso de condiciones ideales:
La bici contra el auto en una línea recta sin obstáculos del punto A al punto B. Lo que nos lleva a la siguiente cuestión: Las condiciones ideales para transportarse del punto A al punto B sin obstáculos y en línea recta es solamente un gran ideal en donde el auto sin duda llegaría primero. Igualmente el caso hipotético de una ciudad congestionada con un número de accidentes o situaciones adversas para el auto (pero inmutables para la bicicleta) son hipotéticas aunque mas realistas. Es por esa razón que alguien se tomó el tiempo de llevar a cabo estudios, midiendo, preguntando, recolectando los datos y procesándolos para llegar a esos números que ya significan algo. Velocidad promedio, cantidad de viajes al día, motivo del viaje (escuela, trabajo, ocio), distancia, costo, tiempo, etc.
Así fué entonces como la Secretaría de Vialidad y Transporte llegó a la conclusión de que la velocidad promedio para un auto en la ZMG es de solamente 19km/h. Quiero creer que no tomaron la velocidad del auto a media noche, o en plena madrugada, he de creer que hicieron sus mediciones en las horas activas del día, sería interesante saber que metodología utilizaron.
Por otro lado, observen que en los muchos viajes que tengo registrados en RunKeeper puedo ir desde los 11km/h hasta los 22km/h en promedio; depende de que tan rápido o lento quiera ir. Creo que también alguien ya se ha tomado la molestia de recolectar esos datos sobre la velocidad promedio de la mayoría de los ciclistas en la ciudad y han arrojado sus resultados; no los tengo a la mano pero pueden darse una leve idea con los datos que mencioné.
Como lo he recalcado; eso del transporte también es como el uso del sistema operativo. ¿Para que objetivo quieres X medio de transporte? Para transportar cilindros de gas? Para llevar al niño a la escuela? Para farolear? Para moverte rápido? Para ir seguro y no mojarte? Para no ensuciarte y no sudar? Para ir relajado? No gastar?
Habiendo determinado eso, pueden tomar la decisión del medio de transporte que más les convenga . En mi caso particular, he de decir que bien lo valen N minutos de diferencia a estar detenido en el tráfico sentado y observando la histeria colectiva de los demás.
El automovilista sólo ve la ciudad como automovilista hasta que se sube a una bicicleta y se da cuenta que puede circular por vías mas tranquilizadas que no tomaría en el auto.
Bueno, todo un rollote. Las condiciones ideales para ir del punto A al punto B en una ciudad son una tirada de dados. Nunca se va a saber con certeza si vas a hacer X tiempo. Por otro lado...... y con 3 minutos de diferencia, podría decirles miles de situaciones que no se agregaron al experimento, y podría seguir ejemplificando; pero la realidad es que el auto se usa en su mayoría en el día, para ir al trabajo o a la escuela. Las mismas preguntas para usar determinado sistema operativo o computadora aplicaría para el transporte: ¿Para que lo quieres? ¿Qué uso le vas a dar? ¿Cuáles son tus necesidades? De ahí podría determinarse en gran medida una respuesta.
FIN
A las 7:00 PM de un viernes
El auto llegó en aproximadamente 15 minutos de plaza del sol a plaza patria.
La bicicleta llegó en aproximadamente 18 minutos de plaza del sol a plaza patria.
Una gran cantidad de charadas han surgido al respecto. Que si no había tráfico, que pude haber mejorado ese tiempo, que si la patrulla fué suerte, que si no había tráfico. En ambos lados todo podría haber sido aún mejor. Y si seguimos con la charada llegaríamos a un concurso de condiciones ideales:
La bici contra el auto en una línea recta sin obstáculos del punto A al punto B. Lo que nos lleva a la siguiente cuestión: Las condiciones ideales para transportarse del punto A al punto B sin obstáculos y en línea recta es solamente un gran ideal en donde el auto sin duda llegaría primero. Igualmente el caso hipotético de una ciudad congestionada con un número de accidentes o situaciones adversas para el auto (pero inmutables para la bicicleta) son hipotéticas aunque mas realistas. Es por esa razón que alguien se tomó el tiempo de llevar a cabo estudios, midiendo, preguntando, recolectando los datos y procesándolos para llegar a esos números que ya significan algo. Velocidad promedio, cantidad de viajes al día, motivo del viaje (escuela, trabajo, ocio), distancia, costo, tiempo, etc.
Así fué entonces como la Secretaría de Vialidad y Transporte llegó a la conclusión de que la velocidad promedio para un auto en la ZMG es de solamente 19km/h. Quiero creer que no tomaron la velocidad del auto a media noche, o en plena madrugada, he de creer que hicieron sus mediciones en las horas activas del día, sería interesante saber que metodología utilizaron.
Por otro lado, observen que en los muchos viajes que tengo registrados en RunKeeper puedo ir desde los 11km/h hasta los 22km/h en promedio; depende de que tan rápido o lento quiera ir. Creo que también alguien ya se ha tomado la molestia de recolectar esos datos sobre la velocidad promedio de la mayoría de los ciclistas en la ciudad y han arrojado sus resultados; no los tengo a la mano pero pueden darse una leve idea con los datos que mencioné.
Como lo he recalcado; eso del transporte también es como el uso del sistema operativo. ¿Para que objetivo quieres X medio de transporte? Para transportar cilindros de gas? Para llevar al niño a la escuela? Para farolear? Para moverte rápido? Para ir seguro y no mojarte? Para no ensuciarte y no sudar? Para ir relajado? No gastar?
Habiendo determinado eso, pueden tomar la decisión del medio de transporte que más les convenga . En mi caso particular, he de decir que bien lo valen N minutos de diferencia a estar detenido en el tráfico sentado y observando la histeria colectiva de los demás.
El automovilista sólo ve la ciudad como automovilista hasta que se sube a una bicicleta y se da cuenta que puede circular por vías mas tranquilizadas que no tomaría en el auto.
Bueno, todo un rollote. Las condiciones ideales para ir del punto A al punto B en una ciudad son una tirada de dados. Nunca se va a saber con certeza si vas a hacer X tiempo. Por otro lado...... y con 3 minutos de diferencia, podría decirles miles de situaciones que no se agregaron al experimento, y podría seguir ejemplificando; pero la realidad es que el auto se usa en su mayoría en el día, para ir al trabajo o a la escuela. Las mismas preguntas para usar determinado sistema operativo o computadora aplicaría para el transporte: ¿Para que lo quieres? ¿Qué uso le vas a dar? ¿Cuáles son tus necesidades? De ahí podría determinarse en gran medida una respuesta.
FIN
El reto es mañana
El día de mañana viernes. A las 8 de la noche (hora del centro del país). De plaza del sol a plaza patria 2 hombres armados de 2 vehículos demostrarán la eficiencia/ineficiencia de sus respectivos medios de transporte.
Sigalo en vivo desde Justin.tv
Actualización: La hora cambia a las 7:00PM hora del centro del país.
Sigalo en vivo desde Justin.tv
Actualización: La hora cambia a las 7:00PM hora del centro del país.
¿Alguien mencionó "pretextos"? (Viaje trimodal)
Tengo muchas experiencias que platicar, creo que ya estoy un poco más desahogado como para darme un tiempito de reflexión y compartirles mis super interesantes aventuras .
El caso es que en esta semana cambié de empleo, regresé al gigante azul; y como es lógico también cambiaron mis rutas bicicleteras. La nueva oficina me queda al doble de distancia pero cuento con servicio de transporte en varios puntos de la ciudad.
No faltaron los comentarios de algunos amigos que me decían:
- Y ahora como le vas a hacer para irte hasta allá?
Pareciera que la distancia es una limitante, pero será que soy necio, testarudo y terco, pero la bicicleta no la dejo y no la dejaré.
No me basta transportarme solo en auto y bici, ahora le aumenté autobús. Básicamente el viaje es así:
Y que cuál es la distancia que ahora recorro para llegar a la oficina?
Auto: 15.09km
Bici: 8.8km
Autobús: 20.24km
Lo que da un gran total de alrededor de 44km. Y de regreso súmarle otros 44. Cabe mencionar que bien podría tomar una ruta de camión mas cercana a la casa pues en el auto me queda de camino una parada de camión que lleva a la plantación (oficina / planta), pero, es el hábito de la bici pues, el bicio.
Y ya entrados en temas bicicleteros, voy dandome cuenta de una casualidad, justo cambié de neumáticos de bici, y en esa misma semana cambié de empleo. 6100kms de rodado me dieron las anteriores durante poco más de 2 años; a ver cuanto tiempo me duran estas nuevas, que por cierto luego les reseño a detalle.
El caso es que en esta semana cambié de empleo, regresé al gigante azul; y como es lógico también cambiaron mis rutas bicicleteras. La nueva oficina me queda al doble de distancia pero cuento con servicio de transporte en varios puntos de la ciudad.
No faltaron los comentarios de algunos amigos que me decían:
- Y ahora como le vas a hacer para irte hasta allá?
Pareciera que la distancia es una limitante, pero será que soy necio, testarudo y terco, pero la bicicleta no la dejo y no la dejaré.
No me basta transportarme solo en auto y bici, ahora le aumenté autobús. Básicamente el viaje es así:
- En auto hasta la oficina de liss
- En la oficina de liss saco la bici y le pedaleo hasta donde pasa el autobús
- El autobús me lleva a la plantación
- Voy a sudar mucho
- Es peligroso
- Donde voy a cargar mis cosas
- No me da tiempo
Y que cuál es la distancia que ahora recorro para llegar a la oficina?
Auto: 15.09km
Bici: 8.8km
Autobús: 20.24km
Lo que da un gran total de alrededor de 44km. Y de regreso súmarle otros 44. Cabe mencionar que bien podría tomar una ruta de camión mas cercana a la casa pues en el auto me queda de camino una parada de camión que lleva a la plantación (oficina / planta), pero, es el hábito de la bici pues, el bicio.
Y ya entrados en temas bicicleteros, voy dandome cuenta de una casualidad, justo cambié de neumáticos de bici, y en esa misma semana cambié de empleo. 6100kms de rodado me dieron las anteriores durante poco más de 2 años; a ver cuanto tiempo me duran estas nuevas, que por cierto luego les reseño a detalle.
De esas reflexiones sin sentido
Como es costumbre, los viajes matutunos a la oficina, o de regreso, sea en el medio que sea me da tiempo para ir pensando cualquier tontería que pase por mi mente.
Hoy fué el turno de algo que incumbe a los ciclistas y es precisamente las numerosas colisiones fatales entre el transporte público y los ciclistas; para lo cual existe la bici blanca.
Por un lado tenemos que los conductores del transporte público, por lo que leo en los medios son responsables de la muerte de numerosos ciclistas, en los que en cada caso salen con el pago de alguna respectiva multa, se dan a la fuga, los reincorporan después de una respectiva multa o cualquier otra cosa pero nunca carcel y castigo a los responsables.
Así es como iba pensando mientras pedaleaba y un camión repartidor de sello rojo pasó a mi lado:
"ah, cuántos camiones comerciales habrán sido responsables de alguna muerte negligente a un peatón o ciclista?"
Traté de echar rienda a mi memoria pero no recordé alguna lectura que hubiera involucrado un accidente fatal entre peatones y algún repartidor de leche, agua, refrescos, cerveza, pan o lo que sea. No con esto quiero decir que no existan los accidentes de este tipo de unidades con transeúntes pero al menos parece ser que no se dan en un número como los del transporte público. También pudiera tratarse de que los medios le ponen mas atención a los casos de transporte público, pero todo esto solo podría aclararse viendo alguna estadística de accidentes fatales en la zona metropolitana.
Entonces lo siguiente que vino a mi mente fué:
"será que los repartidores tienen que tener mas cuidado pues pueden perder su empleo?, se tratará de eso? estarán desprotegidos legalmente por que no tienen compadrazgos con sus empleadores?" entre muchas otras preguntas.
Es así como llegué a la escueta conclusión de que los servidores del transporte público siguen matando y matando, pues simplemente no hay castigo y no hay nada que perder,mas que la vida de un insignificante peatón o ciclista .
O al menos con esto podríamos partir para determinar el por qué la diferencia entre repartidores y choferes de transporte público. Aunque insisto, esto solamente podría aclararse con alguna estadística o datos crudos sobre el tema.
Esa noche, solo dormí 4hrs, ¿será que se me ilumina más el cacumen con poco sueño?
Hoy fué el turno de algo que incumbe a los ciclistas y es precisamente las numerosas colisiones fatales entre el transporte público y los ciclistas; para lo cual existe la bici blanca.
Por un lado tenemos que los conductores del transporte público, por lo que leo en los medios son responsables de la muerte de numerosos ciclistas, en los que en cada caso salen con el pago de alguna respectiva multa, se dan a la fuga, los reincorporan después de una respectiva multa o cualquier otra cosa pero nunca carcel y castigo a los responsables.
Así es como iba pensando mientras pedaleaba y un camión repartidor de sello rojo pasó a mi lado:
"ah, cuántos camiones comerciales habrán sido responsables de alguna muerte negligente a un peatón o ciclista?"
Traté de echar rienda a mi memoria pero no recordé alguna lectura que hubiera involucrado un accidente fatal entre peatones y algún repartidor de leche, agua, refrescos, cerveza, pan o lo que sea. No con esto quiero decir que no existan los accidentes de este tipo de unidades con transeúntes pero al menos parece ser que no se dan en un número como los del transporte público. También pudiera tratarse de que los medios le ponen mas atención a los casos de transporte público, pero todo esto solo podría aclararse viendo alguna estadística de accidentes fatales en la zona metropolitana.
Entonces lo siguiente que vino a mi mente fué:
"será que los repartidores tienen que tener mas cuidado pues pueden perder su empleo?, se tratará de eso? estarán desprotegidos legalmente por que no tienen compadrazgos con sus empleadores?" entre muchas otras preguntas.
Es así como llegué a la escueta conclusión de que los servidores del transporte público siguen matando y matando, pues simplemente no hay castigo y no hay nada que perder,
O al menos con esto podríamos partir para determinar el por qué la diferencia entre repartidores y choferes de transporte público. Aunque insisto, esto solamente podría aclararse con alguna estadística o datos crudos sobre el tema.
Esa noche, solo dormí 4hrs, ¿será que se me ilumina más el cacumen con poco sueño?
5,000 km
Una marca más a la que llego. Según mis datos así va la cosa al día de hoy:
Días pedaleados: 330
Kilómetros: 5008.71
Litros de gasolina ahorrados: 441
En esta pequeña pausa solo puedo decir que mi brompton, que por cierto no tiene nombre ha sido una máquina que no me ha dejado abajo. Las fallas que ha tenido pues han sido provocadas por mi mano, como aquel incidente de desarmar los cambios. Las ponchaduras y rayos rotos pues son parte cotidiana del rodar urbanamente. Fuera de eso no ha habido ningún desperfecto en la bicicleta, simplemente se ha pagado centavo por centavo. Lo reconozco; me volví un adicto al ciclismo, si no pedaleo siento que me hace falta, quiero ir en bici a todos lados. Y los números se pueden analizar de mil maneras, mucho dinero ahorrado, son 5,000kms que no le metí al vehículo, son cinco millones de metros que he visto pasar, piedras, baches, autos, gente, más bicicletas, aire, polvo, humo. Jamás se deja de aprender cosas nuevas y mañas. Espero nunca tenga algún accidente o infortunio, y si por desgracia sucede, no vayan a hacer lo mismo conmigo como el colombiano ese que embalsamaron encima de su motocicleta. Me conformo con que guarden la campanita que pocas veces utilizo para timbrar. Dejando lo dramático del asunto; a ver que nos depara en la ZMG, hace ya casi 2 años que comencé con esto y los presidentes municipales así como el gobierno estatal se habían puesto muy en onda con el rollo ciclista, y es hora que no han movido un dedo ni han hecho nada por la movilidad no motorizada, solo veo como cada vez en mi ruta al trabajo a comparación de hace 1 año hay mas autos por la mañana, y la palabrería ahí sigue.
Bueno, vamos por otros 5,000.
Días pedaleados: 330
Kilómetros: 5008.71
Litros de gasolina ahorrados: 441
En esta pequeña pausa solo puedo decir que mi brompton, que por cierto no tiene nombre ha sido una máquina que no me ha dejado abajo. Las fallas que ha tenido pues han sido provocadas por mi mano, como aquel incidente de desarmar los cambios. Las ponchaduras y rayos rotos pues son parte cotidiana del rodar urbanamente. Fuera de eso no ha habido ningún desperfecto en la bicicleta, simplemente se ha pagado centavo por centavo. Lo reconozco; me volví un adicto al ciclismo, si no pedaleo siento que me hace falta, quiero ir en bici a todos lados. Y los números se pueden analizar de mil maneras, mucho dinero ahorrado, son 5,000kms que no le metí al vehículo, son cinco millones de metros que he visto pasar, piedras, baches, autos, gente, más bicicletas, aire, polvo, humo. Jamás se deja de aprender cosas nuevas y mañas. Espero nunca tenga algún accidente o infortunio, y si por desgracia sucede, no vayan a hacer lo mismo conmigo como el colombiano ese que embalsamaron encima de su motocicleta. Me conformo con que guarden la campanita que pocas veces utilizo para timbrar. Dejando lo dramático del asunto; a ver que nos depara en la ZMG, hace ya casi 2 años que comencé con esto y los presidentes municipales así como el gobierno estatal se habían puesto muy en onda con el rollo ciclista, y es hora que no han movido un dedo ni han hecho nada por la movilidad no motorizada, solo veo como cada vez en mi ruta al trabajo a comparación de hace 1 año hay mas autos por la mañana, y la palabrería ahí sigue.
Bueno, vamos por otros 5,000.
Paja que brota por la boca
Después de lo acontecido el día de hoy, solo puedo concluir que eso de que se quiera reducir la huella de carbono, y adherirse al protocolo de Kyoto es simple y mera paja que suena bonito.
Algunos ya sabrán por qué, pero para los que no, aquí voy con algo de detalle al asunto. Omitiré nombres específicos para evitar posibles problemas.
Resulta que hace ya casi dos semanas, liss empezó su parcial transporte a su oficina en bicicleta. Todo bien hasta ahí, pues los beneficios inmediatos que iba a disfrutar era en primer instancia el no batallar con encontrar estacionamiento en calle, y dado que en su oficina hay un estacionamiento compartido con una plaza pues ahí se cobra cuota, lo cual no lo hace rentable.
El primer día y casi como yo lo podría haber predecido, un guarro de la entrada frontal le negó el paso con la bicicleta, en parte podría haber tenido razón pero también se puso un poco necio al mencionarle que la bicicleta podía plegarse y pasar como un bulto, creo que no contaba con ese detalle y después de andar hablando en su radio la dejaron pasar.
Todo estuvo bien hasta el día de hoy. La gota que derramó el vaso fué que nuevamente uno de los guardias le dijo que no podía entrar al estacionamiento en bicicleta, que se veía mal una bicicleta en la plaza. Así es, solo por imagen una bicicleta no puede estar en ese sitio tan "nice" y furris. Que tal si el día de mañana se les ocurre que tampoco pueden entrar bochitos por que se ven mal?
Al indagar en todo esto, resultó ser que el dueño de la plaza es el que mantiene esa política, que choca directamente con las políticas de la empresa donde labora liss, así que ahí tendrán que resolver el conflicto de algún modo, aunque de antemano sabemos esto es completamente ridículo. Hay miles de clientes allá afuera que bien quisieran llegar a la mentada plaza en bicicleta, no? También sería negarles el paso al estacionamiento por que se ven mal? Es absurdo y estúpido.
Ahí es precisamente donde pienso que aquello del protocolo de Kyoto y "su mouser climático, etc" es mera palabrería hipócrita que no soluciona nada. Pues es un compromiso que carece de acciones (hasta el momento).
El cambio se puede llevar a cabo de abajo hasta arriba, es difícil pero no imposible. Pero en estos casos para que las cosas cambien y funcionen se requieren políticas y reglamentos que empiecen a actuar en ese sentido; y ni siquiera requieren de miles de millones de dólares en infraestructura. Tan simple como otorgarle un lugar apropiado a los trabajadores en sus empleos para dejar sus vehículos de dos ruedas de modo seguro. Una política federal que obligue a la iniciativa privada a otorgarle estas facilidades a sus empleados, además si se ve desde el punto de vista de la empresa, podrían levantarse el cuello presumiendo su contribución contra el cambio climático, no?
¿Cuántos potenciales ciclistas simplemente andan en las ciudades aún en auto y transporte público por la falta de estas pequeñas acciones? Estoy convencido de que solo se necesita que la primer pareja se aviente a la pista de baile para que el resto se arme de valor para hacerlo también.
Algunos ya sabrán por qué, pero para los que no, aquí voy con algo de detalle al asunto. Omitiré nombres específicos para evitar posibles problemas.
Resulta que hace ya casi dos semanas, liss empezó su parcial transporte a su oficina en bicicleta. Todo bien hasta ahí, pues los beneficios inmediatos que iba a disfrutar era en primer instancia el no batallar con encontrar estacionamiento en calle, y dado que en su oficina hay un estacionamiento compartido con una plaza pues ahí se cobra cuota, lo cual no lo hace rentable.
El primer día y casi como yo lo podría haber predecido, un guarro de la entrada frontal le negó el paso con la bicicleta, en parte podría haber tenido razón pero también se puso un poco necio al mencionarle que la bicicleta podía plegarse y pasar como un bulto, creo que no contaba con ese detalle y después de andar hablando en su radio la dejaron pasar.
Todo estuvo bien hasta el día de hoy. La gota que derramó el vaso fué que nuevamente uno de los guardias le dijo que no podía entrar al estacionamiento en bicicleta, que se veía mal una bicicleta en la plaza. Así es, solo por imagen una bicicleta no puede estar en ese sitio tan "nice" y furris. Que tal si el día de mañana se les ocurre que tampoco pueden entrar bochitos por que se ven mal?
Al indagar en todo esto, resultó ser que el dueño de la plaza es el que mantiene esa política, que choca directamente con las políticas de la empresa donde labora liss, así que ahí tendrán que resolver el conflicto de algún modo, aunque de antemano sabemos esto es completamente ridículo. Hay miles de clientes allá afuera que bien quisieran llegar a la mentada plaza en bicicleta, no? También sería negarles el paso al estacionamiento por que se ven mal? Es absurdo y estúpido.
Ahí es precisamente donde pienso que aquello del protocolo de Kyoto y "su mouser climático, etc" es mera palabrería hipócrita que no soluciona nada. Pues es un compromiso que carece de acciones (hasta el momento).
El cambio se puede llevar a cabo de abajo hasta arriba, es difícil pero no imposible. Pero en estos casos para que las cosas cambien y funcionen se requieren políticas y reglamentos que empiecen a actuar en ese sentido; y ni siquiera requieren de miles de millones de dólares en infraestructura. Tan simple como otorgarle un lugar apropiado a los trabajadores en sus empleos para dejar sus vehículos de dos ruedas de modo seguro. Una política federal que obligue a la iniciativa privada a otorgarle estas facilidades a sus empleados, además si se ve desde el punto de vista de la empresa, podrían levantarse el cuello presumiendo su contribución contra el cambio climático, no?
¿Cuántos potenciales ciclistas simplemente andan en las ciudades aún en auto y transporte público por la falta de estas pequeñas acciones? Estoy convencido de que solo se necesita que la primer pareja se aviente a la pista de baile para que el resto se arme de valor para hacerlo también.
35 kilómetros y 4000 bicicletas
Tengo que contar esto pues no es algo que a diario uno tenga oportunidad de experimentar. Ayer fué la primera vez que me uní a los paseos que hacen cada primer jueves de cada mes en bicicleta como parte de un movimiento ciudadano en pro de la bicicleta. No creí que fuera a convocar tanta gente pues siendo la hora de reunión a las 21:00 horas y en jueves no creí que hubiera mucha disposicion de la gente por desvelarse un poco solamente por ir a andar en bici. Pero no fué así, según la cifra que dieron en los altavoces cuando llegamos al final del trayecto, 4000 bicicletas estuvieron rodando por la ciudad en diversas calles como federalismo, Avila Camacho, Lopez Mateos, Vallarta y otras que no conocía. Aunque maho dice que le exageran, pero en todo caso si la mitad de esa gente estuvo ahí, al menos 2000 personas anduvieron pedaleando la noche de ayer.
No es una causa perdida, creo que todo esto tiene futuro, se ve que la gente está interesada en transportarse en bicicleta, los autos que pasaban a nuestros lados nos echaban porras y pitaban como celebrando también el "barullo" que traían todos los ciclistas. Muchos iban disfrazados por motivo del mes de muertos, unos con altares de muertos, muchos más solo pintados de la cara, y muchos más con sus hijos llevados en un pequeño remolque.
No es una causa perdida, creo que todo esto tiene futuro, se ve que la gente está interesada en transportarse en bicicleta, los autos que pasaban a nuestros lados nos echaban porras y pitaban como celebrando también el "barullo" que traían todos los ciclistas. Muchos iban disfrazados por motivo del mes de muertos, unos con altares de muertos, muchos más solo pintados de la cara, y muchos más con sus hijos llevados en un pequeño remolque.
El recorrido fué de unos 10 kilómetros aproximadamente, mas los viajes que me avente al trabajo y la ida al punto de reunión acumularon un recorrido total en bicicleta el día de ayer de 35 kilómetros. Nada mal he? Solo que hoy si ando algo molido.
Información sobre los paseos aqui
Suscribirse a:
Entradas (Atom)