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Pensamiento aleatorio de movilidad

Por la mañana, en los últimos 800 metros que recorro hacia la oficina, lo hago a pié. Hoy durante la caminata me llovió un poco y pensé: "por que sigo tomando el transporte público, caminando y mojandome si bien pudiera andar en auto seco y sin apretujones"?

La respuesta que tuve en la cabeza en primer instancia fué que, en cierta medida soy un fundamentalista o a veces extremista, o no sé si llamarlo que estoy convencido de que las pequeñas acciones que llevo en el día a día pueden tener un impacto mayor en esta sociedad.

Después vino otra serie de pensamientos sin orden en particular. Cuando alguien que no me conoce escucha que ando en camiones, la reacción inmediata es como de haber visto a satanás en persona:
- "¿!!Te vas en camiones!???"

Si, son incómodos ,el servicio es malo, vas apretado a veces, hace calor en ocasiones, y muy de vez en cuando si tienes suerte, el servicio es justo lo que se espera por $7 de pasaje. Qué me ha hecho seguir utilizando este servicio? Bueno, estoy convencido de que puedo darle un mejor uso a mi dinero, que en estar pagando un automóvil, sin mencionar que a lo mejor me hago mis propias chaquetas mentales pensando que estoy contribuyendo a que un auto menos esté en circulación, y que vivo el México que no vemos desde la lata de metal de 1 tonelada.

Penmientosaleatorios y sin órden. 

Bicicletas de última milla + automóviles modulares

En la mañana venía pensando sobre una idea. Primero pensé que las pizzas del perro negro son como una aberración culinaria pero a pesar de eso mucha gente las ha tomado como wow. Pizza de chiles rellenos? al menos no es para mi, pero para todo tenemos gustos.
Me pareció una idea aberrante, pero para algunos es cautivadora y atractiva, pensé.

¿Que tal si tuviéramos un auto-bici? fué mi siguiente pensamiento en analogía a una pizza y chiles rellenos; hummmm auto+bici. Y si tuviéramos algo así como bicicletas con algún tipo de motor modular, que pudieran anexarse a otras 3 para formar algo como un automóvil?

Vamos por partes.

1) Una bicicleta que se anexe a otras
2) 4 Bicicletas "anexables" formarían un automóvil
3) Este automóvil formado por 4 bicicletas podría tener un mejor desempeño al tener por dar un ejemplo mas caballos de fuerza

Pensemos en las implicaciones o incentivos de esto:

1) Motivaría esto a mas personas a hacer algún tipo de "bicicarpooling"?
2) Podríamos hacer la última milla en nuestro "módulo"
3) Podríamos cubrir las distancias largas en el automóvil formado por 4 módulos bici

No creo ser el primero en pensar en esta idea pero supongo no es viable por el momento y nadie lo ha desarrollado.

Un auto equivalente al teléfono modular de google.

No es satanizar al auto, es dar números y cifras sobre el auto

Extraigo algunas frases del artículo de felipeno: El siguiente paso que me parecen significativas.

"El único caso de transporte público en un carril exclusivo en Guadalajara es el Macrobús, que fue objeto de muchísimas críticas y del que algunos pronosticaban provocaría un gran caos vial en la Calzada Independencia. Nada sucedió, por el contrario la congestión disminuyó."

"Algo similar ocurrió cuando se planteó transformar la avenida Vallarta en calle libre de automóviles durante las mañanas dominicales. Una avenida que estaba siempre llena de automóviles y que tras la creación de la Vía RecreActiva, los autos simplemente fueron sustituidos por todo tipo de actividades urbanas positivas durante ese horario, para reaparecer masivamente en cuanto se les vuelve a permitir."

"Otra polémica de este tipo sucedió cuando Guadalajara y Zapopan ampliaron las banquetas de sus centros históricos. Locatarios del centro lucharon encarnizadamente por defender los cajones de estacionamiento con argumentos sobre la pérdida de clientela y la dificultad para llegar. En ambos casos se redujeron significativamente los espacios para autos estacionados y, oh sorpresa, nada pasó. Las zonas peatonalizadas no sólo no han perdido clientela como algunos suponían, sino que han aumentado sus ventas, misma historia que se repite en infinita cantidad de ciudades que han promovido calles peatonales."

¿Y si les cobramos más?

Pues ya saben ¿no? El problema en las grandes metrópolis es hacer vivible la ciudad, especialmente en movilidad, lo cual define en gran medida la calidad de vida de sus habitantes.

(Si sirve hacer ejercicio y tomar café en la mañana, uno se pone a pensar cosas... a pensar que ya es ganancia).

Durante ese lapso en el que me voy transportando en bicicleta hacia el autobús que lleva a la oficina, iba pensando sobre el tren ligero y los planes que tienen para Zapopan, Guadalajara, Tlajomulco y demás lugares. Andan dilapidando a donde destinar esos recursos, que si los usan para modernización, que si los usan para ampliación de líneas, que si esto o aquello.

Con permiso..
Foto cortesía de osx con licencia cc.

Me quedé meditando el hecho de que se tenga que esperar un gobierno a que el fonadin otorgue recursos para obras costosas como lo es construir líneas de tren ligero o metro. Si el fonadin no otorga recursos, entonces no se hace nada, ¿me equivoco? Los fondos que se recaudan en pasajes de tren ligero básicamente se utilizan para mantenimiento de las operaciones, no hay ganancia, y como lo veo, sin ganancia no hay crecimiento. Eso o esperar a que el fonadin otorgue mas créditos, los cuales se pierden por décadas por gobiernos que no supieron darle un destino.

Será que ando mal de mi conciencia social, pero mi idea pudiera sonar muy derechista. ¿Se podría incrementar la tarifa de modo tal que las ganancias se utilicen en ampliación y mejoramiento de líneas? La respuesta es si. Querer y poder hacerlo es solo una utopía mexicanera.

Yo la neta si quiero macrobús

En la zona metropolitana de Guadalajara, el tiempo se les agota para usar los recursos del fondo nacional de infraestructura y siguen haciendose pelotas los presidentes municipales por sus intereses particulares partidistas por construir otras líneas más de macrobus que beneficiarían a muchos (como a mi) para mejorar en ese importante aspecto de movilidad.

He visto que andan haciendo unas encuestas a los automovilistas en varios puntos de la ciudad y desconozco de que se trata, también hay una campaña en radio de parte de la coparmex hacienod mención de que hay que mejorar la movilidad, y me pregunto yo; ellos que beneficios obtienen de esto? o por que apoyan algo así? será que soy un paranoico pero a veces pienso que no dan paso sin huarache.
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