La infraestructura educa

No se que día en las pasadas dos semanas estaba conversando con alguien sobre las recientes remodelaciones que se han hecho a los alrededores del centro de Guadalajara para darle su espacio a la bicicleta y a los peatones.

Av. López Cotilla en 2013
Quiero señalar lo que @dana_corres ha mencionado una y otra vez sobre la "cultura vial". La tan mencionada cultura vial no se genera solo por buenas intenciones ciudadanas o solo por que hay una campaña de concientización. La tan mencionada "cultura vial" no la tiene que imponer la infraestructura con la que está diseñada la ciudad.

La plática que tuve con una persona hace un par de semanas mencionaba algo como esto:

"...en la zona donde hay ciclovías por avenida Chapultepec los autos te respetan y te dan el paso, una vez me sucedió que el mismo auto en esa zona me cedió el paso, unas cuadras mas adelante (donde no hay infraestructura como la de Av. Chapultepec) me aventó el carro..."

 ¡bingo! La infraestructura hace la "cultura vial", incentiva al respecto. A un tope, a un bolardo no se le puede engañar o sobornar, la infraestructura invita a convivir a compartir.

Av. López Cotilla en 2016

"esperamos un Mercedes por el precio de un Tsuru"

De una plática muy larga que tuve con @playgali y entre los temas que siempre van alrededor del transporte público en ciudades mal planeadas como la ZMG concluía que yo estaría dispuesto a pagar por un servicio que costara dos o tres veces más, si así se pudiera tener algo de calidad y de buenas condiciones.

Lectura obligada para entender como se podría financiar un servicio que nos de gusto utilizar, que pase a sus horas, que no vaya abarrotado y que muchos estuvieran dispuestos a pagar:

 https://ciudadpedestre.wordpress.com/2017/05/02/la-trampa-de-la-tarifa-no-esperemos-un-mercedes-por-el-precio-de-un-tsuru/ 
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