Autor anónimo

Si; es como lo que se quejan de twitter ahora, se quejaron de facebook, se quejaron del IRC, se quejaron de las BBS. Que al principio eran mejor, que la gente que estaba era más interesante, que el "potencial perdido"... Pero es un ciclo natural que las cosas se hagan más "mainstream" y eventualmente sea usado para lo mismo que cualquier otra cosa, creando una especie de preparatoria - Autor anónimo

Cruzada nacional de uso de la bicicleta

Cruzada Nacional por el uso de la Bicicleta

El día de ayer 5 de septiembre dió inicio la cruzada nacional por el uso de la bicicleta, la cual es una iniciativa en todo el país a favor del ciclismo y sus beneficios para combatir la obesidad infantil y el sedentarismo; todo por iniciativa de varios grupos ciclistas de todo México, consiste en que todos los domingos se abriran espacios para los ciclistas para que vayan y tomen un paseo de modo seguro, aunque esto no se limita solamente a ciclistas, también pueden ir a caminar ó patinar.
La iniciativa es buena y soy de los que indudablemente las apoyan, aunque veo con mucho escepticismo el modo en que cada entidad federativa logre avances respecto a salud, obesidad y movilidad por solo hacer un pronunciamiento y actividad a favor de esta cruzada nacional.

Por qué pienso esto?

1. No veo que los gobiernos estatales o municipales apoyen otro tipo de movilidad que nos sean los automotores; al contrario, se siguen gastando millones y millones de pesos en infraestructuras que son sobrepasadas de capacidad en un breve período de tiempo. Puentes, pasos a desnivel, nodos (nudos) viales
2. Falta de ajustes a reglamentos de tránsito en favor a los peatones/ciclistas (con honrosas excepciones como el D.F.)
3. Todos se la han llevado en la demagogia. Suena bien bonito hablar de reducir la obesidad y la vida saludable y todas esas charadas, mientras que por el otro lado no hay acciones concretas (ciclovías).
4. Pongan un poco de atención a sus calles, y verán que los ciclistas ahí están y tienen mucho tiempo rodando las calles, ¿Por qué de repente se han interesado en este tema? ¿Populismo? ¿Demagogia?

Sea como sea, espero equivocarme en mis predicciones; veo que dentro de un tiempo, todo esto se olvidará y volveremos a lo mismo de siempre; para que esto no suceda tenemos que seguir empujando y haciendo presión para que se lleve todo esto a la ejecución.

Nanoresonators

Si, es el futuro de los displays.

Internet móvil sin amarrarse al plan de renta

 Algunos han de recordar que yo mencioné que nunca me amarraría a un plan de renta celular para tener datos a menos que este costara menos de $300, de ahí para arriba se me hace mucho por contar con datos en el móvil.

Telcel venía ofreciendo lo que era los planes de internet amigo. Los cuales tienen la desventaja de la vigencia, si lo que se busca es algo mensual.

Paquete	Doble de MB o GB	Clave	Tarifa	Vigencia
Internet Telcel Amigo 100 MB	200 MB	BAT1	$49.00	1 día
Internet Telcel Amigo 200 MB	400 MB	BAT2	$79.00	2 días
Internet Telcel Amigo 700 MB	1400 MB	BAT7	$199.00	7 días
Internet Telcel Amigo 1.5 GB	3 GB	BAT15	$299.00	15 días
Internet Telcel Amigo 3 GB	6 GB	BAT30	$499.00	30 días

Pero hace unas tres semanas revisé su sitio y tenían otro par de planes de internet telcel amigo que me llenaron el ojo; eran mas ó menos lo que andaba buscando:

Paquete	Clave	Tarifa	Vigencia	Recomendado para
Internet Telcel Amigo Correo 50 MB	ITC30	$149.00	30 días	Verificar tu Correo
Internet Telce Amigo  Básico 100 MB	ITB30	$299.00	30 días	Correo y Chat.

30 días para consumir 50 o 100MB. Algunos me han mencionado que eso es un robo, y ciertamente podría serlo, aunque depende del punto de vista que se vea. A mi me interesaba prácticamente usar esta modalidad de internet móvil sin plan de renta para leer noticias, correo, tuirer y esas mugritas que hay hoy en día, y con esto puedo hacerlo sin pagar mucho. Para consumir menos datos utilizo operamini como navegador y con eso tengo; operamini se supone que quita todo aquello que no es necesario, lo comprime en sus servidores y te lo envía a tu celular, por lo cual una consulta de twitter en el home consume unos 4Kb, gmail página de inicio otros 4 o 5Kb. Tomando que 1MB = 1024Kb pues pueden darse idea de lo que estoy hablando. Cabe mencionar que para esta modalidad de ahorro, desactivo las imágenes.

Claro que si hablamos de alguien que descarga Teras y Teras de información, esto podría parecerle un robo, pero a mi realmente no me interesa ese aspecto, más bien el de tener información a la palma de la mano a un precio razonable, y con esos últimos dos planes me ha resultado muy bien en las pasadas 3 semanas.

Así que si buscan algo económico para mantenerse informados, pueden darle una prueba a uno de esos paquetitos. Ah, nadie me ha pagado o patrocinado por hablar de estos planes, pero es información poco conocida y que le puede ser de utilidad a mas de uno.

Ah, y eso del internet gratis en los nokia, cállense, algún día dejará de funcionar.

¿Alguien mencionó "pretextos"? (Viaje trimodal)

Tengo muchas experiencias que platicar, creo que ya estoy un poco más desahogado como para darme un tiempito de reflexión y compartirles mis super interesantes aventuras.
El caso es que en esta semana cambié de empleo, regresé al gigante azul; y como es lógico también cambiaron mis rutas bicicleteras. La nueva oficina me queda al doble de distancia pero cuento con servicio de transporte en varios puntos de la ciudad.
No faltaron los comentarios de algunos amigos que me decían:
- Y ahora como le vas a hacer para irte hasta allá?

Pareciera que la distancia es una limitante, pero será que soy necio, testarudo y terco, pero la bicicleta no la dejo y no la dejaré.
No me basta transportarme solo en auto y bici, ahora le aumenté autobús. Básicamente el viaje es así:

1. En auto hasta la oficina de liss
2. En la oficina de liss saco la bici y le pedaleo hasta donde pasa el autobús
3. El autobús me lleva a la plantación

De regreso igual pero en sentido inverso con la ventaja de que tengo la libertad de tomar casi cualquier ruta de vuelta pues yo le pedaleo prácticamente de donde me baje hacia el lugar que guste. Los pretextos como estos son para niñitas sin calzones pues siempre hay alguna solución para cada una:

• Voy a sudar mucho
• Es peligroso
• Donde voy a cargar mis cosas
• No me da tiempo

Echo un ojo atrás y reafirmo que esa brompton M6L es una de las mejores adquisiciones que he hecho; me ha dado una flexibilidad en mis viajes increíble, puedo ir a un lado u otro, auto, bici, tren ligero, camión y seguir echando mano de ella.
Y que cuál es la distancia que ahora recorro para llegar a la oficina?
Auto: 15.09km
Bici: 8.8km
Autobús: 20.24km


Lo que da un gran total de alrededor de 44km. Y de regreso súmarle otros 44. Cabe mencionar que bien podría tomar una ruta de camión mas cercana a la casa pues en el auto me queda de camino una parada de camión que lleva a la plantación (oficina / planta), pero, es el hábito de la bici pues, el bicio.
Y ya entrados en temas bicicleteros, voy dandome cuenta de una casualidad, justo cambié de neumáticos de bici, y en esa misma semana cambié de empleo. 6100kms de rodado me dieron las anteriores durante poco más de 2 años; a ver cuanto tiempo me duran estas nuevas, que por cierto luego les reseño a detalle.

¿Por que la gente inteligente fracasa?

Lo tomé de los shared items de @mauropm.
Why intelligent people fail

1. Lack of motivation. A talent is irrelevant if a person is not motivated to use it. Motivation may be external (for example, social approval) or internal (satisfaction from a job well-done, for instance). External sources tend to be transient, while internal sources tend to produce more consistent performance.


Read Why Intelligent People Fail from Michael Anissimov for the other 19. Hat tip: Paul Kim.

De los abismos/brechas entre A y B que son construidos por C (Ciudadano)

A veces pienso que el tamaño pequeño de una ciudad, lo hace propicio para que se impulsen alternativas de transporte no motorizado como lo es la bicicleta; La densidad poblacional también es propicia en muchos casos, sin embargo nuestros gobiernos insisten en que tenemos que movernos en un auto para ir del punto A al punto B, el auto, sìmbolo inequívoco del éxito de una persona en su vida. Toda una cultura que ronda alrededor del vehículo que manejas.

Mientras tanto, al otro lado del mundo; como en Copenhagen, el 36% de la población utiliza la bicicleta como su principal medio de transporte, gracias a que se le han dado prioridades y facilidades a los ciclistas por sobre el auto motor.

¿En que andamos mal? Muchos de mis cercanos amigos y conocidos admiran la cultura europea cuando van (o al menos dicen que fueron); los europeos esto, los europeos aquello, pero cuando vuelven a su México, a hacer lo mismo de siempre: tomar el carro para ir a la tienda de abarrotes a comprar una coca-colota de 2 litros y una bolsa de rancheritos.

Es donde con tristeza me doy cuenta de que la gran parte de los mexicanos pensamos y esperamos que alguien más tiene que venir a resolvernos los problemas, sin darnos cuenta que nosotros somos parte del mismo, nuestros hábitos, nuestra apatía a cambiar nos tiene donde mismo y cada vez peor. 

He escuchado de una misma boca: "oh si, que mal el cambio climático, pobrecitos osos polares" y segundos después el nefasto viaje a la tienda de la esquina en auto. Aquí hay de dos sopas, o les vale un sorbete lo que pase en el ártico, o no hilan que las acciones de una multitud también tienen repercusiones sobre el entorno, o simplemente les vale madres.

Retomo la comparación Copenaghen, Tepic, población y extensión territorial similar, caos vehicular (y empeorando) en uno, y un panorama opuesto en el otro. En donde está la diferencia? quién hace hace esa diferencia? 

Una respuesta simple que nos puede hacer dormir en paz es: es que vamos atrasados 100 años respecto a los países desarrollados.

En fin, esto no es precisamente un tema en la agenda de desarrollo nacional o estatal. Ni mucho menos una prioridad de cambio. 

Todos felices.